天堑起通途，发展谋跨越。

  6月6日，粤港澳大湾区又一重要跨海通道——黄茅海跨海通道项目顺利打下了第一根钢管桩，比原计划提前半年开工，预计2024年建成通车。

  重大交通项目的建设，势必带来新的重大发展机遇。黄茅海跨海通道建成后，将构筑起港澳地区连通珠海、直达江门、辐射粤西乃至大西南地区的主要东西向高速通道。届时江门到香港仅需1个小时，特别是江门大广海湾经济区的区位优势、空间优势将进一步凸显，有望成为粤港澳大湾区新的投资开发热土。

  黄茅海跨海通道为何得到如此快速地推进？项目建设又将给江门的发展带来哪些利好？记者对此进行了采访。

从谋划到动工仅用了一年半

  黄茅海跨海通道起于珠海市高栏港区，东连港珠澳大桥，西连新台高速并与西部沿海高速相交，止于台山市斗山镇，线路全长约31公里。

  从2018年底谋划项目建设，到筹建前期工作，再到今年上半年正式开工，黄茅海跨海通道项目仅仅用了一年半时间，创造了重大跨海工程建设的新速度。这既彰显了广东经济砥砺前行的强大动力，也彰显了各级各部门敢担当善作为的勇气和决心。

  “黄茅海跨海通道是落实习近平总书记关于加快推进粤港澳大湾区建设重要部署的重大工程，项目从谋划到启动建设，得到了省委、省政府的大力支持。”市委副书记、市长刘毅表示，黄茅海跨海通道项目建成后，作为港珠澳大桥西拓通道的重要组成，将构建起港澳地区连通珠海、直达江门、辐射粤西乃至大西南地区的主要高速通道。

  黄茅海跨海通道管理中心主任潘放更是直言，黄茅海通道的规划建设，是努力推动粤港澳大湾区建设取得扎实成效，不断开创广东改革发展新局面的关键之举。建成后，将改变粤西沿海地区与湾区核心区域通道单一的现状，实现大湾区经济发展向粤西和沿海地区辐射。

  正是由于项目建设的重要性，面对新冠肺炎疫情带来的严重冲击，各级各相关部门一手抓疫情防控，一手抓项目前期工作，丝毫没有停歇。

  2月13日，项目获批立项；2月17日签订了江门市征拆协议，3月9日签订了珠海市征拆协议；4月底在收到征地红线后，仅用时10天就完成了沿线征地民主议事工作……这一系列紧锣密鼓的工作，极大加快了项目的建设进度。

  市交通运输局局长许春绵表示，项目开工后，江门将全力以赴为项目建设做好服务保障，集中力量攻坚克难，凝心聚力打造珠江口又一标志性工程。

打通大广海湾经济区“生命线”

期待引进超大项目

  黄茅海跨海通道项目不仅打破了珠江口西岸的交通格局，更让粤港澳大湾区西翼发展迎来新“风口”。

  目前，从经济总量、产业层次看，珠江口西岸与东岸相比仍存在不小的差距。然而，如果从发展空间看，珠江口西岸则明显大于东岸。其中，仅江门大广海湾经济区，规划面积就有3240平方公里，且土地开发强度不超过10%，并拥有粤港澳大湾区中唯一可以连片大规模开发的土地，是大湾区难得的“处女地”。这次黄茅海跨海通道的建设，更是直接打通了大广海湾经济区的“生命线”。

  “港珠澳大桥开通后，很多人都在议论江门的机会在哪里，目前来看江门的机会是越来越好了。”省社科院区域与企业竞争力研究中心原主任丁力表示，港珠澳大桥打通了香港—珠海—澳门的连接，而黄茅海跨海通道的建设，会让香港对珠江口西岸的辐射带动作用进一步增强，从而为江门创造出更大的发展机会。

  丁力说，近年来江门大力推进交通基础设施建设，取得了显著成绩，并引进了中车、德昌电机、优美科等重大产业项目，但是总的感觉还没有真正实现大发展的破局。

  黄茅海跨海通道的开建，为江门实现经济大发展的破局创造了难得契机。“要靠两种力量来合力破局，一是引进超大型产业项目，二是增强发展的内生动力。”丁力说，两者是相辅相成的，比如要引进超大型产业项目，江门的承接能力就与本身的产业、人力基础等因素密切相关，所以政府在大力招商引资的同时，还要大力扶持创业创新，进一步增强发展的内生动力。

  五邑大学教授刘志坚则表示，黄茅海跨海通道的建设，说明了国家和省对江门大广海湾经济区未来发展的重视和看好。“江门大广海湾经济区是重要的国家级平台，未来布局在这里的项目，肯定是一些比较重大的项目。”刘志坚说，黄茅海跨海通道的建设，对江门未来的发展具有十分重要的战略意义。

  记者了解到，省委、省政府在推进黄茅海跨海通道建设的同时，围绕“大桥经济”在珠江口西岸规划建设了一个大规模的高端产业平台——粤港澳大湾区（珠西）高端产业集聚发展区。目前该集聚区的规划建设已得到中央湾区办的重视和支持，列入2020年的重点工作。下一步，将全力培育引进一批重大产业项目，努力为粤港澳大湾区构建具有国际竞争力的现代产业体系提供支撑。