11月16日，总投资约40亿元、历时3年建成的广东第四大轨道交通枢纽——珠西综合交通枢纽江门站（以下简称“江门站”）正式开通。这是江门交通事业发展史上伟大的里程碑，将为江门乃至粤港澳大湾区的高质量发展注入澎湃动力。

   1920年中国铁路史上第一条国人自行设计、自行施工、自筹经费修筑的民营铁路——新宁铁路全线建成通车；2011年广珠城际新会支线通车；2012年广珠铁路建成通车；2018年，江湛铁路全线通车。回望江门铁路建设历程，江门人的“铁路梦”走过整整一百年。

   今天，江门站正式开通。这是江门贯彻落实党的十九届五中全会精神和习近平总书记视察广东重要讲话、重要指示精神的生动实践；这是江门全力支持“双区”建设、“双城”联动，加快构建“一核一区一带”区域发展新格局的重要举措；这是江门全力打造珠江西岸新增长极和沿海经济带上的江海门户的重要抓手。

   据悉，江门站总建筑面积25.45万平方米，其中站房5.45万平方米，配套工程20万平方米，规模8台20线，汇聚了既有的江湛铁路、广珠城际、广珠铁路，以及在建的深江铁路、拟开工的珠肇铁路和规划中的深南高铁、广佛江珠城际等，设计最高日旅客发送量7.15万人次，运行初期将安排列车109趟。昨日，江门站售票运行，市民可在江门站乘车前往广州南、深圳北、佛山西、汕头、长沙南等地，外地客人来江门也将更加方便。

   如今的江门站已成为江门迈入“枢纽时代”的新城市地标、城市名片，其“站城融合、立体交通、设计新颖、特色鲜明”等特点，更是深受社会各界热议、点赞。记者昨日进站体验发现，江门站不仅在设计上采用了“生命之树、鸟的天堂”的理念，处处彰显五邑侨乡地域文化特色，更在细节处充分体现人性化、智能化、现代化。尤其是江门站融合了高铁、城际、城市轨道交通、快速路以及客运、公交等多种交通方式于一体，乘客步行5分钟内就能实现轨道交通与公交、客运、出租车、网约车的转乘，诠释了珠西综合交通枢纽的高效便民。

   江门站开通后，江门将着力打造以江门站为核心的综合交通运输体系，加快重大铁路项目谋划建设，争取江门站开往西南、中部、东部等国内方向的始发列车，进一步强化枢纽作用，实现与粤港澳大湾区中心城市互联互通，全力把江门站打造成珠三角面向粤西乃至大西南互联互通、承东启西的枢纽。